Аэропорт Шереметьево ввел в эксплуатацию ВПП-3

AVIA Чартер - приложение для заказа джета

Аэропорт Шереметьево ввел в эксплуатацию ВПП-3. В распоряжении московского авиационного узла теперь три взлетно-посадочные полосы. Ни одна воздушная гавань Восточной Европы не может похвастать такой развитой инфраструктурой, отмечает интерактивное издание aviav.ru. Длина ВПП составляет 3,2 тысячи метров, а ее ширина – шестьдесят метров (стандартные характеристики). ВПП-3 может принимать практически все существующие типы машин гражданской авиации.

Открытие третьей ВПП имеет огромное значение для российской группы авиаперевозчиков Аэрофлот. Авиаоператор Россия в прошлом году перевел часть своих рейсов из авиаузла Внуков. Воздушная гавань Шереметьево получила дополнительную нагрузку. Столичный аэропорт намерен к 2030-му году увеличь годовой пассажиропоток до 65 миллионов человек. В планах на будущее развитие инфраструктуры, увеличение пропускной способности терминалов, прочие уникальные проекты. ВПП-3 может работать в автономном режиме, чего нельзя сказать про первую и вторую взлетно-посадочные полосы.

Международные авиа грузоперевозки

Авиаузел теперь сможет проводить до 90 взлетно-посадочных операций. Раньше этот показатель не превышал 65 операций. В следующем 2020-м году должны завершить строительство ангарного комплекса третьей ВПП (включает ангары для техобслуживания авиатехники, специально оборудованные территории для хранения спецтехники аэропортовых служб). Перрон ВПП-3 обещают запустить не позже 2022-го года. Перрон позволит обеспечить стоянку 40 самолетов.

В ближайшее время будет завершена интеграция терминалов «В» и «С». Новый терминал должны запустить в начале следующего года. Программа развития аэропорта Шереметьево предусматривает создание железнодорожного сообщения между северным и южным терминальным комплексом. К первому относятся терминалы «D», «F», «E», а ко второму — терминалы «А», «С» и «В». В планах на ближайшие несколько лет строительство терминала «G» и реконструкция пассажирского терминала «F». Московский аэропорт намерен укрепить свои позиции на рынке транзитных авиаперевозок, обеспечивающих сообщение между Азией и Европой. Теперь авиационный узел может приостановить эксплуатацию ВПП-1, начать реконструкцию изношенной взлетно-посадочной полосы. Все взлетно-посадочные операции можно перевести на ВПП-2/3.

Среди важных задач, которые предстоит решить в будущем, стоит отметить, создание более совершенной системы управления воздушным движением. Нынешняя система явно нуждается в модернизации, учитывая текущие темпы роста таких показателей как пассажиропоток, количество взлетов/посадок. Не стоит забывать, что ВПП-3 находиться недалеко от жилых объектов, что может повлечь определенные ограничения в плане приема\выпуска авиатехники авиакомпаний, скажем, в ночное время суток.