Стартовала программа Airbus A-321XLR

AVIA Чартер - приложение для заказа джета

Стартовала программа Airbus A-321XLR. Представитель авиационного холдинга Airbus сделал сообщение в рамках авиасалона в Ле-Бурже (Франция). Речь идет о узкофюзеляжном дальнемагистральном самолете, отмечает информационный портал aviav.ru.. Дальность полета новинки составит не менее 8,7 тысячи километров. Предел дальности полета версии A-321LR на 15% меньше. Среди основных конкурентов в данном сегменте воздушное судно Boeing-757. Американский производитель авиатехники, стоит напомнить, прекратил производство вышеупомянутой модели. Авиастроитель из США планирует в ближайшее время запустить программу среднемагистрального лайнера NMA, который сменит морально устаревший Boeing-757.

Французский авиастроитель планирует ввести в эксплуатацию A-321XLR не позже 2023-го года. Airbus получил первый заказ на новинку от американской лизинговой компании Air Lease Corporation. Крупный лизингодатель авиатехники намерен приобрести 27 бортов. Соглашение о намерениях, стоит отметить, было подписано в рамках выставки последних достижения авиации в Париже. Производитель уверяет, что расход топлива A-321XLR почти на треть меньше, чем у машин предыдущего поколения. Воздушное судно опережает по многим техническим, эксплуатационным характеристиками других представителей популярного семейства A-320neo. Разработчик смог увеличить предел дальности полета, улучшить показатель полезной нагрузки авиатехники узкофюзеляжного типа.

Авиационные инженеры установили вместительный бак для топлива в задней части воздушного судна. Производитель отказался от дополнительных баков, в итоге увеличился полезный объем багажного отсека. Авиастроитель внес некоторые изменения в конструкцию шасси, конфигурацию закрылков. Дальнемагистральный самолет можно будет легко конвертировать в А-321, унификация позволяет избежать технических изменений. Повторная сертификация на более скромный взлетный вес не займет много времени, отмечает авиастроитель. Аналогичная ситуация с воздушным судном среднемагистрального типа A-330 Regional. Машина мало чем отличает от базовой версии A-330, но характеризуется меньшим взлетным весом. Это дополнительные преимущества для эксплуатантов вышеупомянутой техники (более низкие аэропортовые сборы, связанные с эксплуатацией расходы).

Международные авиа грузоперевозки

Представитель Airbus отметил, что авиаперевозчики, заказавшие Airbus A-321XLR, в любой момент могут провести обратную трансформацию воздушного судна. Усиленное шасси и дополнительный бак некритично сказываются на экономических показателях новинки.

По последним данным Air Lease Corporation заказал у европейского авиастроителя в общей сложности 387 единиц авиатехники, в том числе 23 машины A-321neo и 50 бортов A-220 300. Это один из крупнейших заказчиков авиапромышленной корпорации, если говорить о лизинговых предприятиях. Самолеты A-321XLR заменят на длинных, не слишком загруженных направлениях менее эффективных большие авиалайнеры. Самолеты можно ставить на маршруты между Австралией и КНР, Европой и Индией, странами континентальной Европы и Америки и так далее.

Пассажировместимость новинки в 1-класнной компоновке составляет 168 человек против 202 человек (A-321). В одном ряде будет стоять уже не 6, а 5 пассажирских кресел. Пассажиры могут рассчитывать на более комфортные условия путешествия. Это очень важно, если речь идет о дальнемагистральных перевозках. Производитель коммерческой авиационной техники готовит новый продукт, который позволит повысить рентабельность дальнемагистральных направлений, которые характеризуют не слишком высоким объемом пассажирских перевозок. Сейчас на таких маршрутах, отмечает производитель, работают широкофюзеляжные самолеты, но скоро ситуация измениться, ведь авиаперевозчики заинтересованы в снижении оперативных расходов.